空压机速关油压力低低联锁停车事故处理

一、故障类型：继电器故障误动作

二


、仪表类型
：微型继电器

三
、厂家型号：24VDC

四、故障现象
：

空分装置空压机组联锁跳车，经查机组ITCC控制系统中SOE记录的跳车原因为速关油油压低联锁跳车
。报警动作内容是汽机主汽门全开信号丢失
，同一时刻速关油压力开关70PSA502
、70PSA503动作
，触发汽机紧急停车联锁。

五
、故障原因分析及判断思路：

在空压机组跳车后，仪表人员第一时间到现场进行排查处理。查看跳车记录后发现速关油压力开关两个同时动作，因此判断油系统本身出现问题；经检查润滑油总管压力70PI451

、70PP452及调节油压力70PI308在跳车前后未发现明显的异常波动，整个油系统未见明显异常

，故判断问题出现在速关油系统上。对汽轮机调节系统油路图中的速关油部分进行分析，其速关油回路仪表设备主要包括三个油压开关（70PS502\503\504），现场压力表（70PG512），速关油电磁阀（70SV541\542）等。对现场油路进行检查后未发现有漏油情况，速关油压被泄掉
，从整个油系统管路上分析，判断为现场速关油电磁阀70SV541、70SV542动作。且这两个电磁阀在系统中属于并联运行，其中任意一个电磁阀动作，都可能导致速关油系统泄压

，故重点对电磁阀回路进行排查。

六、故障有效处理方法
：

1.检查机柜内控制回路保险是否烧坏，经测量保险正常
，未损坏。

2.检查现场电磁阀线圈是否损坏
，测量两个电磁阀线圈电阻阻值正常，未发现故障
。

3.对现场及控制柜内所有接线端子进行紧固检查，未发现松动。

4.对两个电磁阀送电，在现场电磁阀线圈接头处测量电压
，两个电磁阀回路电压均在21.5V左右
，工作电压也正常。

5.送电后发现541电磁阀不动作，将控制柜内541控制回路的继电器进行更换后，电磁阀动作正常，故问题出现在继电器上。

七、故障防范措施及改进：

1.装置正常运行期间
，无法对重要控制回路的继电器进行检查处理，在下一步的停车检修计划中要对重点尤其是机组上面速关电磁阀的回路进行全面排查，对回路继电器
、保险的质量、规格等进行统计。

2.对机组上重要控制回路的继电器进行选型更换。因继电器出现故障无法做到提前判断和在线处理，计划在大修期间对关键回路的继电器进行更换，尽量更换为有更高等级认证

，可靠性相对较高的原装进口继电器，尽可能提高继电器使用的稳定性和可靠性
。

3.对本次故障的继电器回路更改成双继电器控制回路，确保再一次继电器故障时，另一个继电器能正常工作
。防止现场电磁阀误动作造成装置停车
。