调节阀组态设置问题的故障维修知识

一、故障类别
：此故障为调节阀组态设置值过低

二
、仪表类型：PID调节阀

三
、使用工况介绍
：

该阀为PID调节阀，调节到主烧嘴的天然气量

。有自动和手动模式。

四、故障现象描述：

工艺人员反映调节阀SP设定值最高只能给到68
，最低只能开到15
，不能满足操作需求。

五、处理前安全措施：

让工艺人员监控现场设备运行情况
，检查此调节阀是否参与联锁或顺控。若有联锁在不影响工况的情况下将联锁切除，办理好工作票。

六、故障原因分析及判断思路
：

1．DCS指令信号能发出
，阀正常动作

，开度与指令一致说明阀无故障，控制系统无故障。

2．检查后台组态发现其SP设定值高限为68
，低限为15，应修改SP高低限
。

七
、故障有效处理办法：

在后台组态中根据工艺提出联锁报警变更表更改SP高低限，保存并下装。在手动情况下可自由调节。

八、故障防范措施及改进：

在组态时考虑生产安全及正常调节范围，紧急情况下手动进行调节。

案例2

净化CO压缩机ITCC温度安全栅故障

一
、故障类别：

控制系统仪表故障，由于安全栅内部故障需更换。

二
、仪表类型：

工业控制系统自动化仪表

三
、厂家型号
：

温度安全栅

四
、故障出现点所涉及到的工艺、工况介绍
：

本安全栅所关联的仪表位号为TISA43951（CO压缩机汽轮机前径向轴承温度），此温度为CO压缩机一取一高高跳车联锁且联锁值为115℃

。故障发生时，CO压缩机为停机状态
。

五、故障现象描述：

接到工艺通知CO压缩机画面上温度TISA43951数值显示最大满量程，且净化现场班组已将现场问题排查清楚并确认现场正常
，对此现象进行问题分析和排查
。

六
、处理前安全措施：

1.查找此热电阻温度为CO压缩机汽轮机前径向轴承温度且此温度为CO压缩机一取一高高跳车联锁且联锁值为115℃，且此时检修的工作环境为CO压缩机停机状态

。

图1 TISA43951温度一取一CO压缩机HH联锁

2.查找并确认好热电阻温度同一个AI卡上的其他AI点是否联锁的有阀门设备
，如果有将其联锁旁路
，防止误动作。

3.进入机柜室检修前票证齐全
，并做好监护工作
。

七
、故障原因分析和判断思路：

热电阻数值显示过高分析故障原因可分为现场仪表和中控两方面，鉴于净化现场班组已将现场问题排查清楚，分析并找到中控故障原因并处理即可
。

软件诊断
：打开ITCC诊断软件检查此温度所在卡件是否故障，经检查AI卡正常无报警
。

硬件检查：打开ITCC下位程序查找通道后进入机柜室再次确认卡件正常
。

接线检查
：打开两面柜门检查AI卡、AI端子板、安全栅的接线端子无松动和虚接情况
。

安全栅：检查安全栅是否有异常情况。

八、故障有效处理办法：

1．检查接线时发现安全栅err故障灯常亮
，拔掉现场线后依然常亮红，若现场仪表故障err灯应为闪烁
；拔掉输出接线后依然常亮红
，确定了其可能内部故障并对其进行更换
。

2
、用安全栅组态软件更改新安全栅量程组态。

TISA43951温度安全栅组态量程修改

九

、故障防范措施及改进：

目前由于能力限制尚无法对安全栅内部电子元件损坏类故障进行维修，只能进行保养维护做出有效的防范措施
。定期检查和遵守使用规范可有效防止安全栅内部损坏。