PSA装置程控阀卡涩

一、设备概况及简介PSA 装置上世纪末年投产使用，氢流量 50000Nm3/h
，装置由 79 台 程控阀门组成，其中 55 台角行程程控阀执行机构没有进行过统一更换
，是随气缸的不断磨损老化进行随修随换的方式进行维护的，到目前为止有 多个品牌在使用
，原配的气缸已使用 25 年


，多次维修能维持使用的还维持使用，但已经出现齿轮磨损咬合不严现象。

二、故障经过

运行25年，5 月 31 日早晨 5:04 分PSA 装置因 1 号床 5 号阀卡涩引起系统波动，工艺手动将 1 号床下线。仪表人员将 1 号床 5 号阀气缸进行更换并 调校合格后交给工艺。14:18 分工艺将 1 号床上线，14:34 分 PSA 联锁 停车。

三、原因分析

（一）过程检查及分析经调取报警画面显示为“PSA Trip because of adv.cond.3:’PV_R0>PS002’not fullfilled”即为 1 号床因床层压力与产品氢压力偏差超过 0.2MPa，联锁 停车。判断为 1 号床 5 号阀在 R0 步卡涩没有打开
，没有及时完成产品氢升 压
，系统为了保证产品质量，联锁停车
。

图一 PSA 联锁停车报警画面

图二停车前 1 号床-5 号阀门完成调校后准备上线运行

（二）故障根本原因

1.直接原因
：1#床在上线过程中，5#阀门因密封环破损卡涩，阀门未打 开致使 1#床层压力与产品氢压力之间的偏差超过 0.2MPa
，PSA 装置 联锁停车。

2.间接原因：仪表人员风险识别不到位，没能及时判断出如果阀门打不开会造成床层压力与产品氢压力偏差增大联锁停车的风险；仪表人员与工艺人员之间的配合不够密切
，没能认真对待开车的每个细节，以至于在压差 增大时没有及时将该床下线；仪表人员检维修还在靠经验和习惯，没有指 导性文件支撑。

3.管理原因：车间没有针对  PSA 装置特点，即程序顺控，联锁较多，  人为干预受限等特点
，编制相应的操作手册；车间对 PSA 阀门检修

、 安装
、调试
，仍然按以往经验操作
，没有随阀门及附件设备的变更，制定 详细的检维修注意事项；车间缺乏对班组的管理和工艺方面的培训，也缺 乏仪表人员与工艺人员的密切沟通
，没有及时从工艺日常操作变化中
，推 断出阀门已经出现安全隐患
。

四、整改措施

1.车间将对 PSA 阀门检修、安装、调试
，编制详细的检维修操作手册。

2.阀门离线检修过程中
，全程进行监护，保证检修质量。

3.班组人员进行工艺流程培训。积累日常事故经验，提高问题判断能力
，准确处理出现的问题。

五
、总结与启示

1.PSA 装置应该加强日常巡检，与工艺车间密切配合
，发现问题及 时处理，避免仪表联锁造成生产波动。

2.特殊仪表设备应结合其特点制定与之相应的检维修规程或操作手册等相 关指导性文件
。