压缩机润滑油泵无法停机故障

一、设备概况及简介芳烃联合装置，其中 K200 压缩机为小重整单元提供循 环氢气，K501 压缩机为歧化单元提供循环氢气，K701 压缩机为二甲苯单 元提供循环氢气。其中 K501 压缩机和 K701  压缩机共用润滑油站和润滑油泵。

二
、故障经过 12月10日10 时设备人员做开车前 K701 压缩机油泵自启试验，发现油泵自启后
，无法停机（现场操作柱及上位机画面均无法停机），只有在电气分闸才能停泵。

三、原因分析

（一）过程检查及分析

1.检查仪表控制逻辑：对照设计，检查 PLC 内控制逻辑无问题
。

2.检查接线情况：排查接线松动情况
，没有虚接情况
，对回路所有接线端 子进行紧固
，未排除故障。

3.检查回路内电器元件
：检查继电器的线圈以及触点
，均完好无故障;结 果油泵仍然不停止运行。

4.联系电气专业共同排查
：与电气人员共同检查电气侧的各个端子及线路，发现无问题。

与电气共同对仪表与电气启泵的逻辑图研究分析，由于现场两台压缩机共用一个润滑油站和润滑油泵
，所以两台压缩机的润滑油泵控制节点信号为并联接线，这就造成了由于 K501 压缩机未启动
，润滑油泵始终处于润滑 油低压自启动状态
，导致了 K701 压缩机润滑油泵启动后无法停机。

将K501压缩机控制润滑油泵的电气控制柜切除，K701 压缩机润滑油泵可以启动与 停止的控制。

图一仪表与电气启泵的逻辑图

（二）故障根本原因1、直接原因
：由于 K501 和 K701 压缩机控制油泵的信号并联，且 K501 压 缩机由于停车导致启动油泵信号一直存在，所以无法停运润滑油泵
。间接原因：仪表与电气人员对两台压缩机的润滑油泵控制逻辑不熟悉
，没 有准确掌握油泵控制逻辑的接线情况。管理原因：车间未对润滑油泵的联锁逻辑做到有针对性的培训，对联锁逻 辑排查和掌握不准确
。四、整改措施1、将 K501 压缩机控制润滑油泵的电气控制柜切除
。当K501 压缩机运行 时再投用该电气控制柜
。2、举一反三对所有润滑油泵逻辑再次梳理排查。3、加强联锁培训，做好仪表事故事件 RCA 分析
。积累经验教训，提高问 题分析判断能力
，准确处理出现的问题。

五、总结与启示1、加大联锁管理力度
。重点对装置联锁、机组联锁、撬装设备联锁进行排 查梳理。仔细研读控制程序和逻辑
，编写联锁简易操作手册，做到全员会 联锁、懂联锁。2、生产中遇到问题要各专业协同
，及时沟通，遇到问题共同研究解决
。

（二）故障根本原因

1.直接原因：由于 K501 和 K701 压缩机控制油泵的信号并联，且 K501 压 缩机由于停车导致启动油泵信号一直存在，所以无法停运润滑油泵
。间接原因：仪表与电气人员对两台压缩机的润滑油泵控制逻辑不熟悉，没 有准确掌握油泵控制逻辑的接线情况。管理原因：车间未对润滑油泵的联锁逻辑做到有针对性的培训，对联锁逻 辑排查和掌握不准确。四、整改措施1
、将 K501 压缩机控制润滑油泵的电气控制柜切除。当K501 压缩机运行 时再投用该电气控制柜。

2.举一反三对所有润滑油泵逻辑再次梳理排查。

3.加强联锁培训，做好仪表事故事件 RCA 分析。积累经验教训，提高问 题分析判断能力，准确处理出现的问题。

五

、总结与启示

1.加大联锁管理力度。重点对装置联锁、机组联锁、撬装设备联锁进行排 查梳理。仔细研读控制程序和逻辑，编写联锁简易操作手册
，做到全员会 联锁
、懂联锁。

2.生产中遇到问题要各专业协同
，及时沟通，遇到问题共同研究解决
。